👌🛴 Los 5 mejores patinetes eléctricos plegables: alternativas mayo 2020

Realmente no soy fácil de satisfacer, pero el dispositivo es el martillo absoluto:D Mi hijo y mi sobrino son muy entusiastas (14 y 12) y los colegas en el trabajo (alrededor de 40) comenzaron después de una breve sesión informativa bastante escéptica y luego todos volvieron con una sonrisa extremadamente gorda. La batería mantiene lo prometido, lo que también se aplica al rendimiento de conducción. Puse el KERS a nivel medio y casi nunca uso el freno. Estoy muy emocionado y pensar en comprar un segundo:D

Querida Xiaomi, Ahora con la nueva ley que regula los scooters eléctricos en Alemania, no puedo andar en las calles. ¿Qué van a hacer para el adecuado de M365?

Estoy engañado por la relación calidad-precio de la máquina. Se siente como desempacar un dron de Dji (paquete bien diseñado, clase de instrucciones y claro, incluso el tansfo es diseño) La calidad percibida es impresionante. Fácil montaje. (Tenga en cuenta que recibió un premio Red Dot Award, prenda de diseño y diseño inteligentes) Una vez montado, no hay juego. Viene con 2 neumáticos adicionales y tubos internos. En el camino, es efectivo. Muy rápido (velocidad de crucero de una bicicleta o incluso más rápido). Los neumáticos absorben bien las condiciones difíciles de la carretera. El freno es eficiente y de recuperación de energía. Nada que envidiar el equipo 2 veces más caro (por el momento, queda por ver a tiempo)

Lo uso diariamente para moverme cerca de mi casa. Hasta 25km/h dependiendo del peso de la persona. El peso máximo y 100 kg, pero ya superé el peso de 15 kg llevando a mi hija conmigo y el scooter no tuvo ningún problema para avanzar. Muy buena autonomía y se puede casi duplicar en el modo de economía. Tuve que ajustar los frenos desde el principio porque estaba atascado y no lo suficiente mordida. Agregué un gancho para bolsas y muñecas adicionales para llevar a la chica. Me parece excelente.

El scooter es así un xiaomi m365. Es realmente superior y viene con neumáticos todoterreno! Lo recomiendo sin dudarlo

Adquirí el patinete con el fin de utilizarlo en trayectos cortos y habituales. Después de mirar infinidad de opciones -desde lo más básico hasta bestias de 4.500€- me decidí por el Xiaomi por las buenas referencias de los usuarios.
Lo más destacado de este patinete es la relación calidad / precio. Es verdad que se echan en falta algunos elementos que se encuentran en otros patinetes de mayor gama, como espejos, luces direccionales, asiento, bocina eléctrica y sobre todo un poco más de potencia, pero también es verdad que si buscas todo eso ya puedes ir abriendo la cartera, porque comienzan a partir de los 900/1000€. Por el precio que tiene -el mío me costó 380€, aunque he visto que ya lo han subido a 399€- es fenomenal.
Si eres un usuario normal como yo, que no busca una bestia de la velocidad, si no un medio de transporte urbano que te lleve de un punto a otro a una velocidad aceptable, es la opción adecuada.
El diseño tanto del patinete como del embalaje están muy bien conseguidos. Los manuales de usuario son aceptablemente claros aunque siempre te queda alguna duda por ahí, que tendrás que resolver en los foros.
La única gran pega es la potencia. A pesar de lo que otros usuarios afirman, diciendo que no hay problemas con subir cuestas, por lo menos el mío se ralentiza un montón cuando subo un puente -con una pendiente que no es nada del otro mundo- que cruzo cada día. Es realmente frustrante -y embarazoso-.
Afortunadamente, hay una solución para ello. Hay gente que ha descubierto cómo modificar el firmware del patinete -el programa informático que controla los componentes electrónicos- Gracias a ello, se pueden modificar un montón de variables que permiten aumentar las prestaciones del patinete que vienen limitadas de fábrica.
Ojo, esto no está libre de riesgos. Si se le pasa a uno la mano con las modificaciones puede haber daños en el patinete y/o riesgo de accidentes. Es responsabilidad de cada uno decidir si quiere realizar este cambio. Los creadores del sistema han colgado varias versiones del firmware, desde la más conservadora hasta la más salvaje. Como en mi caso no me interesaba una máquina de velocidad, si no simplemente un poco más de potencia para pasar con dignidad por el dichoso puente, he elegido una versión intermedia. Hoy lo he probado y por primera vez he pasado el puñetero puente sin ocultar la cara, aunque el frenado está un pelín más brusco de lo normal. Lo bueno es que si no estás satisfecho con los cambios, siempre puedes volver al firmware original.
Una pequeña pega más es que la banda que une el patinete con el tapón de silicona que protege el enchufe del cargador se me rompió a los tres días. En principio no es tan grave, porque el tapón de silicona se mantiene bien en su sitio pero si por cualquier cosa se abriera, estaría perdido. He mirado en la web y los dichosos taponcitos valen 6 euros. Ya podrían ponerte algunos de recambio.
Lo mejor:
Relación calidad/precio insuperable. Es la opción perfecta para quien no busca grandes virguerías, si no un medio de transporte práctico y divertido.
Lo peor:
La potencia del motor en algunas cuestas, aunque ya se ha visto que hay manera de solucionarlo.
En resumen, una gran elección con un presupuesto razonable.
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Actualización a los 4 meses de uso:
Antes que cualquier otra cosa: sigo encantado con el patinete. No lo dudéis. Es una pasada.
Sin embargo, ha ocurrido lo inevitable: pinché la rueda trasera. Había escuchado historias terroríficas de lo fácilmente que se pinchan las ruedas del Xiaomi, pero me consideraba bastante afortunado porque no me había ocurrido. "Algún día tenía que pasar", me dije a mi mismo, y me dispuse a cambiar la cámara de aire.
La cosa empezó bien. El desmontaje de la rueda es bastante sencillo. Hay que quitar dos pegatinas, cuatro tornillos de los embellecedores y dos tornillos más del eje. Sacar el neumático de la llanta no es mucho problema tampoco. La pesadilla comenzó cuando monté la nueva cámara (utilicé una de las dos que vienen con el patinete, junto con su neumático) e intenté recolocar el nuevo neumático de nuevo. Como soy de la vieja escuela de las bicicletas, estaba habituado a hacerlo con dos destornilladores. Resultó ser increíblemente difícil. Aquello estaba más duro que yo que sé. Al final, después de mucho esfuerzo -y unas cuantas maldiciones-, lo logré. La alegría duró poco, cuando intenté hincharlo, resulta que la nueva cámara estaba pinchada, supongo que me la cargué intentando meter el puñetero neumático en su sitio. "No pasa nada, aún me queda otra cámara".
Para no alargarlo, misma historia. Después del infierno de volver a meter el neumático, nuevo pinchazo. Maldiciendo a mi suerte, al día siguiente fui a un taller de bicicletas a comprar dos cámaras más. El tío del taller me dice "no veas la cantidad de curro que me están dando estos patinetes". Cuando le comenté que me había costado un montón recolocar el neumático me dice "no me extraña, llevo treinta años en el negocio y me cuesta horrores a mí".
Adivinad qué. Las dos nuevas cámaras petaron. Estaba yo, vamos, trinando. Llegó el punto donde me planteé comprar una rueda maciza y que le dieran por saco a los neumáticos pero decidí darles una nueva oportunidad.
Me compré en Amazon un par más de cámaras, esta vez reforzadas. Cuando las recibí, tenían muy buena pinta. Mucho más robustas que las de serie de Xiaomi o las que compré en el taller. Por si las moscas, lijé la cara interna de la llanta por si la había dañado en anteriores intentos. Voilá. La cámara no había pinchado. En sólo cinco intentos lo conseguí. He de decir también que estoy dominando la técnica de meter el neumático con tanta práctica.
Moraleja: si no sois muy manitas, lo mejor es que lo llevéis a un taller, porque de lo contrario os esperan muchas horas de frustración. Y utilizad las cámaras reforzadas. Os dejo el vínculo: https://www.amazon.es/gp/product/B07H4L3HLF/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00__o00_s00?ie=UTF8&psc=1

Es el mejor transporte urbano sin duda, lo tengo casi 6 meses y voy a todas partes con el, he hecho casi 900km en este tiempo ya que lo uso a diario, no he tenido problemas ni con las ruedas, ni con la batería, con nada, funciona igual que el primer día. RECOMENDACIÓN: Leí en un foro antes de comprarlo que las ruedas se deshinchan bastante y hay que estar pendiente, aconsejaban ponerle líquido antipinchazos en la llanta y al día siguiente de que me llegara lo llevé a una tienda de bicis donde me pusieron el líquido en un momento y ha sido lo mejor que he hecho, sólo he tenido que hinchar las ruedas 1 vez en los 900km. Otra recomendación sería ajustar un poco el freno, que venía un poco flojo, pero es mi mejor inversión.

Este es el Xiaomi Mijia M365 y está escrito en la caja. Fácil de instalar la aplicación para seguir la evolución y hacer ajustes. Toma de carga debajo del scooter. 2 tornillos y una carga y está listo para usar. Producto muy resistente. Ideal para personas de grandes tamaños. Aceleración gradual muy bien. Muy buen freno. Es mejor usar un casco porque en el descenso va muy rápido. Mantenga una bomba y un cargador en una bolsa en su espalda. Hay bombas recargables USB. El producto antideslizante es muy eficaz. Hay dos neumáticos antiperturbación en la caja con el cargador, los dos tornillos para fijar el manillar y la llave para apretar los tornillos.

El E Scooter Xomi 365 hasta 25 km/h puede ser conducido por una persona que tenga al menos 15 años y tenga un certificado de prueba válido de ciclomotor.

Excelente producto. ¡Lo recomiendo encarecidamente! Sin embargo, aconsejo contra postnl, literalmente abandonaron el paquete a la vista de todos detrás de la casa. Por lo tanto 4 estrellas en lugar de 5...

Empiezo con lo bueno:
-El patinete cumple, es bueno en general y con buenos acabados, buen diseño y recomendable dentro del mundo de los patinetes, se puede personalizar ajustes de luces, frenado etc dentro de la app. Buena velocidad punta ( 27kmh).
-A mejorar: La autonomía dice 30km, esto es si pones modo bajo consumo, si lo haces en modo normal de 21 km no pasará.
A la hora de la primera toma de contacto con el patinete, la primera vez que plantas el soporte vertical, la palanca de fijación va extremadamente dura y en ningún lado te explica como aflojarla, si no tienes paciencia te la cargas.( se afloja con llave allen en el interior del soporte), muy importante.
Otra cosa que no me a gustado es que cuando baja la batería del 50% el patinete obligatoriamente reduce la capacidad de aceleración, y del 30% aún más( vamos que es como si vas en modo ahorro sin tu quererlo).
ACTUALIZACIÓN:
Tras un mes de uso moderado ( 3 días a la semana), el guardabarros delantero se ha partido, ( sin darme una torta ni nada por el estilo), creo que algunos de los materiales empleados dejan bastante que desear.OJO CON ESTO: Espero que no se os pincho o rompamalgo de la rueda, la tuerca que hay que desmontar para que salga la rueda, esta apretada de forma descomunal, la mas dura que he visto en mi vida. FACILIDAD REPARACIÓN: 0,
ACTUALIZACIÓN 2:
Después de casi dos meses de uso, hay un problema muy importante, la batería, no se si son las actualizaciones de software que le meten, o algo más, pero el patinete en modo normal, no hace mas de 18 km. DISTA MUCHO DE LOS 30 KM QUE PROMETEN.
ACTUALIZACIÓN 3:
-Despues de casi 5 meses de uso, el patinete no es capaz de hacer mas de 16 km de distancia.
- Las ruedas empiezan a perder presion.
- Ruido muy molesto a cacharro en el soporte vertical.
Todo esto junto con su complicado mantenimiento me he visto obligado a reevenderlo.
Saludos,

Todo estaba bastante bien hasta la punción excepto que la rueda delantera no puede desmontarse el Bolt es demasiado apretado y la prueba de fuerza de desmontaje lo degrada Parece que este perno está hecho de cobre suave. es un defecto de fabricación Termino con un Scooter perforado imposible de reparar incluso NAUROTO no pudo desmontar la rueda